Juarez-Ojinaga, 2001

Chief   El Potro   El potro de nuez   El lider, Jose Luis Acosta   En la ventana   La Grandota   Los papas 

Los partners   La migra en la ventana   UFO   Wagoneer   Buscando la aventura   Chapulin   En caravana 

Listos para el polvo  Los primeros kilometros  La migra en tres llantas   Willys   Campamento Cieneguillas   

Campamento Cieneguillas  2   Carlos Willys   El jefe   Diez saliendo de arroyo   Potro saliendo de arroyo   El trece   

Frigida en dunas   Frigida en tres llantas   Gavilan en dunas   La coneja en arroyo   La coneja en arroyo 2   La coneja 

en arroyo 3   Lider en arroyo   Migra en caravana   Migra en monte   Migra en arroyo   Migra en arroyo 3 llantas   

MIgra saliendo de arroyo   Migra subiendo monte   Nueve en piedras   Once en piedras   Oscar en dunas   Oscar en

 dunas 2   Sandino en monte   Siete en piedras   Trece marcando fender   Willy-to en arroyo   Willy-to en monte   

Willy-to en piedras   Willy-to en tres llantas

Mas rollo (aportacion involuntaria del Potro, mil gracias):

"Como a las 10 de la manana salimos en caravana por carretera hacia el sur-sureste aprox 40-50 km de pavimento para dejarlo hasta el dia sabado por la noche.....

La primera parte del desiero nos recibe con unas dunas cortas y suaves, pero al llegar a un arroyo seco iniciamos el recorrido rio arriba para sortear toda clase de obsta****s que las recientes lluvias habian dejado a su paso..... ahi inicia la aventura 4x4 y los problemas con los vehi****s que por sus dimensiones batallan para pasar por las gigantescas piedras.... despues al salir del cauce una largaaaaaa muy larga subida de arena que no parecia tener mayor dificultad me pesca desprevenido por exceso de confianza y para atras le falta potencia al motor y empieza a escarbar en la arena, de inmediato le doy de reversa pero nolo suficiente y de igual manera a pasar aceite de la verguenza, un tercer intento fue necesario y ahora si con el aire bien calibrado a 15 y atacando en alta a maxima pudimos vencer el primer obsta****, 2 1/2 hs despues terminaron de subir uno a uno en diferentes intentos el primer filtro......

Al llegar a esa cima de arena sorteamos unas cuantas más hasta llegar a un viejo camino que ha sido derruido por el paso del tiempo y por las lluvias, dejando a su paso unos vados y arroyos, que impiden el transitar a velocidad y te obligan a sortearlo a vuelta de rueda, en uno de esos hoyancos cai por descuido pero llevando un poco de velocidad lo que provoca la primer lastimadura seria de la carabana, el braquet original en el que agarra el brazo de la suspension delantera del lado del copiloto absorbio el impacto deformandose haca el lado de adentro y cediendo en la costura de soldadura original, lo que vi despues me estremecio más aun, el diferencial por completo se habia corrido hacia atras y hacia el lado del piloto a tal grado que era más que obvio a simple vista, pero mi temor mayor era la angustia de la incertidumbre de si el pedacito con soldadura aguantaria los más de 425 km restantes, ya que no habia camino de regreso…….
Afortunadamente seguimos el paso lento y llegamos a acampar a un rancho por demas interesante y muy completo….. eran como las 10.30 pm y a poner las casas de campaña y a preparar la cena, cada quien hacia lo que podia y lo que llevaba, pero el grupo de mis amigos prepararon una discada de chorisos y carnes muy sabroso, a tal grado que se autoinvitaron los demas…. Aprovechando la ronda las platicas de aventuras anteriores salen a relucir, y el ambiente de camaraderia inunda el campapento por completo, los vinos ahora tequila, o whisky y las cervezas no podian faltar y todos a disfrutar de una merecida charada que en momentos nos hacia recordar a los primeros pobladores que se reuniana a la orilla de una hoguera….

Al siguiente dia a levantarse temprano y a preparar el desayuno….. y ahora si me dispongo a planear la estrategia con una manita de la camioneta sentida no seria nada facil continuar…, por suerte en este rancho contaban con una maquina de soldar de gasolina, lo que nos permitio poder meterle mano a mi camioneta y con una buena dosis de martillazos o marrazos la enderezamos y con un winch estiramos el eje a su posicion original, para poder soldar los braquets y reinstalar el brazo devolviendole un acomodo al 95% de lo original, más que razonable para las condiciones en que me encontraba!!!!

Paso siguiente a detallar los demas autos que venian ligeramente astimados, muellles, detalles de carroceria etc….
Continuamos la marcha ya con casi 4 horas de retraso y ahora la ruta se pone más interesante despues de conseguir dominar unas dunas más, entramos de lleno al cauce de un rio seco, en que las marcas de las corrientes daban escalofrios tan solo al verlas, ya que el recorrido era por varios kilometros y las paredes estaban a más de 2 mts de altura, si acaso lloviera en la sierra corriamos un grave riesgo de una crecida del rio, pero la suerte nos sonreia, y no llego el el peligro a mayores, hasta que llego la hora del lounch en un paraje precioso ya que dos cerros se conjugaban con sus paredones de piedra dejando tan solo una puerta al rio y sus sombra nos dio el lugar para estaciuonar y preparar la comida…. Hubo quien que hasta venado no llevo y compartio, algunos, solo abrimos latas de spam, o atun, y salchicha, pero otros prepararon el guiso con corte de carne de venado que sabia a gloria……..
Al terminar de comer arrancamos unos 100 metros tan solo para darme cuenta de que mi direccion no respondia, y a meterle mano otra vez…. Al revissar la caja de la dirección se sujeta por tres tornillos largos de grado, mismos que fueron capados por algun esfuerzo o opor el golpe del dia anterior, y siempre he confesado mi grado de ignorancia en los quehaceres de la mecanica, pero por suerte un buen amigo y mejor mecanico de AguaPrieta, me dijo yo mero lo arreglo y se metio en la labor de desconectar la caja de direccion desde la parte de abajo sin quitar el skid plate delantero y remover los pedazos de tornillos capados y volver a instalarla con los nuevos tornillos…

Así lo hizo y algunas horas más tarde ya estabamos de vuelta en la ruta a nuestro destino, por la noche del segundo dia estabamos acampando en donde originalmente debia ser la primer noche osea que llevabamos un doia completo de atraso, entre otras cosasas por los desperfectos en el potro, pero tambien en otros, como la bomba de gasolina de Chief, llantas, ponchadas, carrocerias sueltas, etc, etc.
Al tercer dia arrancamos decididos a recuperar lo más posible el tiempo, al tratar de meter más acelerador, pero las condiciones del camino no mejoraron mucho lo que detenia un poco de vez en vez el paso alegre marcado por el lider….
Una vez más la mala fortuna ataca al potro y ahora en plena march al detenerme a esperar al compañero que vene a atras, notamos un olor a quemado y oh sorpresa un cable del equipo de sonido que es un vivo directo desde la bateria hasta el respaldo del asiento posterior, se habia aterrizasdo provocando el calentamiento a tal grado de derretir el hule aislante y empezar a quemar el bajoalfombra y los cables a su alrededor…..
De nuevo la ayuda de mis compañeros de equipo funciono a la maravilla al descoenectar los polos de la bateria, por parte de ellos y el cortar el cable en cada seccion que encontraba quemada…..

Eso nos retrasa una hora más y podemos continuar, ya que gracias a Dios, los daños electricos se remiten solamente a el cable quemado y punto, ni la computadora, ni la bateria, ni el sistema de aire acondicionado, ni las luces, nada del sistema electrico fallo….

Cuando todo parecia que por fin llegariamos a nuestro siguiente destino, llegamos a un pueblito a recargar combustible, ahi encontamos una camioneta Yonkeada la que le pudimos comprar el diferencial patra una de las ford que rompieron las cruzetas en un paso dificil, mientras unos recrgabamos combustible, auna parte del grupo se fue a la orilla del Rio Bravo o grande que es la frointera natural con USA y entraron con sus autos, desgraciadamente la cherokee de la coneja llego a su fin al recibir agua en los pistones y al no poderla comprimir, saco una manita y dijo adios….
Mientras veian la forma de poderla arrastrar, los amigos daban rienda suelta a la comida y unas generosas viandas de tequila cy vodka con Jugo de piña y alguna que otra rara combinación….
El lider sugiere qye dejemos ahi la cherokee, a lo que la mayoria se opuso, debo confesar que era muy sensato la decision de lider, pero el ambiente de camaraderia y el apoyo solidario, se impusieron aun sobre el lider y se decidio continuar con el vehi**** arrastras, para llegar a nuetro destino a altas horas de la noche, ya que como bien lo preveia el lider el Tow bar no funciono bien, y a base de estirarlo con esligan lo pudieron llevar hasta su destino final, pero la noche nos deparaba una sorpresa más, uno de los compañeros muy joven e inexperto le dio con mucha velocidad en un bordo de un canal lo que hizo que perdiera el control y se saliera del camino quedando como en las peliculas a escasos cewntimetros de una tragedia si se hubiera volcado, ya que abajo hay casas habitadas , pero con una maniobra a doble Winch lo pudimos recuperar, sin mayor problema que el susto para el piloto, y para el Papa quien lo acompañaba en otro vehi****…..
Más noche por fin llegamos a nuestro destino en la frontera de Ojinaga _ presidio, en donde las autoridad nos fue a recibir y despues de una cena de tortas, a buscar hotel se ha dicho y todos buscanmos como desesperados y es que en pueblos tan pequeños no hay tantas habitaciones disponibles….
Y por si esto fuera poco, en USA celebran el labor Day, por lo que muchos paisanos regresan al lado mexicano para celebrar y ocupan la mayoria de los Hoteles….
Por fin uno más o menos con cama limpia y agua caliente, como si fuera un balsamo para enfermo, de perlas!!!!
Al otro dia a lavar los autos por que con esa cantidad de lodo o barro pegada al auto no te dejan pasar los gueros ( gringos) y todos regresabamos por el lado americano… la mayoria al Paso Tx, y nosotros a Laredo Tx,"  

Mil gracias por la redaccion Potro!!!!!

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